GP de Bahrein: Conclusiones

En los dos años que llevo con el blog, no me he prodigado mucho (casi nada, más bien) en entradas sobre F1, pero creed que es un deporte que me encanta y, de hecho, no me pierdo casi ninguna carrera desde 1994. Hay muchos que se aburren, pero a mi me parece extremadamente interesante la mezcla de velocidad, alta tecnología y habilidad que tienen los pilotos y una de las pocas cosas que echaba de menos de los años 90 era la presencia de 24 o 26 coches en pista, algo que afortunadamente se ha recuperado este año. 

La carrera ha sido bastante interesante y creo que ha sido todo un acierto suprimir los repostajes de nuevo. Creo que había llegado un punto en que se trabajaban tanto las estrategias que la mitad de las carreras sencillamente carecían del menor interés más allá de la vuelta 10. Aún así, pienso que también la FIA debería incluir algunos elementos para hacer todo más interesante. Una cosa debería ser la estabilidad reglamentaria, pero solamente después de descongelar los motores. La otra debería ser la vuelta de la competencia en los neumáticos, y un mayor abanico de elección sobre compuestos para los equipos. Por ejemplo, 4 compuestos a elegir por fin de semana, con la obligacion de usar 2 diferentes en carrera y que esos 4 compuestos fueran de la misma especificación para toda la temporada. También deberían volver los test, pero solamente los lunes y martes después de ciertos grandes premios. Por último, abriría la puerta a más equipos nuevos, pero con una garantía: Inscripciones abiertas hasta llegar a 20 equipos (con no mas de 26 coches en pista), pero únicamente podrán competir aquellos que se presenten en test de pretemporada y cubran un determinado número de kms (aunque sea un número simbólico). Solamente así se podrán rebajar costes, salir de la etapa de los fabricantes y volver a una etapa de máxima competitividad entre los diferentes equipos y fabricantes de motores. 

En cuanto a lo que se ha visto hoy en Bahrein, creo que no debería sorprender a nadie el dominio de Vettel: El hubiera sido el justo vencedor y si Red Bull es capaz de mejorar su fiabilidad no me sorprendería que se hicieran con el campeonato. El resto han estado más o menos donde se esperaba: Ferrari arriba, con los Mclaren y Mercedes inmediatamente detrás y con el resto a bastante distancia. Entre el pelotón medio, los Sauber han estado un tanto flojos, así como Toro Rosso, mientras que Force India y Renault han estado bastante mejor de lo previsto, en especial la escudería francesa, que parece que guardó muy bien sus cartas durante la pretemporada. En la cola, es un gran resultado para Lotus el haber logrado terminar con los dos coches. En cuanto a Hispania, deben progresar mucho para alcanzar a los otros dos equipos, aunque ya es un milagro que hayan logrado estar. Ojalá que consigan fondos para progresar y lograr evolucionar el coche, porque eso el dinero no parece un problema para Virgin ni Lotus y de hecho estos segundos ya tienen pensada una gran evolución para España. 

Por otra parte, la victoria de Alonso es muy significativa, pero aún es muy pronto para sacar ninguna conclusión. Creo que Vettel va a ser un rival muy, muy duro y ya se ha visto que Massa será un hueso muy duro de roer para el asturiano, con Hamilton, y quizá alguno de los Mercedes, arriba ocasionalmente. Creo que Rosberg ha hecho un trabajo fantástico estando delante de Schumacher todo el fin de semana, aunque también es cierto que hacía mucho que no corría y que nadie piense que esa va a ser la tónica general. El kaiser es el primero que sabe que debe vencer a su compañero de equipo. Otra de compañeros es la de Button, que hoy ha estado a un nivel poco digno de un campeón del mundo y no ha sido un peligro para nadie. No creo que Mclaren vaya a tener mucha paciencia con el actual campeón si más allá de la sexta o séptima carrera sigue al nivel que ha mostrado hoy.
En cuanto al resto de la parrilla, comentaré que De la Rosa ha estado muy bien hasta su abandono, Alguersuari aún debe aprender bastante y me ha sorprendido muy gratamente Petrov, que ha sido muy competitivo hasta su abandono.

Como conclusión, la primera carrera de la temporada no me ha decepcionado en absoluto y ya espero con impaciencia la cita de Melbourne dentro de dos semanas!